טכנולוגיית עיבוד של חלקי ציר

טכנולוגיית עיבוד שלחלקי ציר:

ראשית: עקרון גיבוש התהליך

1, קודם גס ואחר כך בסדר.

2, תחילה קרוב ואחר כך רחוק: החלקים הקרובים לנקודת החיתוך מעובדים תחילה, והחלקים הרחוקים מנקודת החיתוך מעובדים מאוחר יותר.

3, תחילה בפנים ואחר כך בחוץ: תחילה סדר את העיבוד הגס של משטח פנימי וחיצוני, ולאחר מכן סיים את המשטח הפנימי והחיצוני.

4, קטע התוכנית המינימלי: להפוך את התוכנית לפשוטה, להפחית את ההסתברות לשגיאה ולשפר את יעילות התכנות.

5, המסלול הקצר ביותר: בהנחה של הבטחת איכות העיבוד, כך שלתוכנית העיבוד יש את המסלול הקצר ביותר, לא רק יכול לחסוך זמן, אלא גם יכול להפחית את הצריכה של כלי חיתוך ומנגנון הזנת כלי מכונה ללבוש חלקים הזזה.

שניים: חלוקת נוהל העבודה

1, להתקנה, עיבוד כתהליך: מתאים לעיבוד פחות חלקים.

2, עם אותו כלי עיבוד תהליך חלוקת תוכן.

3, לעבד חלקים של חלוקת התהליך: מתאים להרבה תוכן עיבוד של חומר העבודה.

שלוש: שיטת הידוק

המתקן הכללי של מספר מכוניות הוא הצ'אק, המחולק לשלוש לסתות ולצ'אק ארבע לסתות. השימוש בשלושה חלקי פיר עיבוד צ'אק לסת, חלקים לציר וקו האמצע של צירוף המקרים של הצ'אק, בדרך כלל לא צריך לתקן , מהירות הידוק מהירה. צ'אק ארבע לסתות יכול להדק חלקים לא גליליים, או שחלקי הידוק וחלקי עיבוד אינם חלקים קואקסיאליים. עבור חלקים עם דרישות דיוק גבוהות יותר, נעשה שימוש נפוץ בשיטות העיבוד הבאות:

1, שני הידוק העליון: משמש לאורך זמן או חייב לעבור כמה הידוק כדי להשלים עיבוד. כגון פיר ארוך, בורג, וכו '. הידוק נוח, אין צורך לתקן, דיוק הידוק גבוה. אבל לפני ההידוק צריך קודם לקדוח את החור המרכזי פנימה פני הקצה של חלק העבודה.

2, התקנה עליונה וקליפס: עם שני חלקי עבודה מהדקים עליון אמנם דיוק גבוה, אך הקשיחות ירודה, ומשפיעה על הגדלה של כמות החיתוך. הפיכת חלקי פיר כלליים, במיוחד חלקי העבודה הכבדים יותר, לא יכולה להשתמש בשני הידוק העליון, ועם קצה אחד של המהדק, הקצה השני עם החלק העליון של שיטת ההידוק.